Klamkomanetka Sram Apex 1 HRD lewa 1s + hamulec tarczowy + adapter 90 cm

Klamkomanetka Sram Apex 1 HRD lewa 1-biegowa + hamulec tarczowy + adapter 90 cm Postmount

Nr 5804 13D

Hamulec tarczowy Sram Apex 1 HRD

Sekretem prawdziwej przyjemności z jazdy podczas każdej wycieczki jest zaufanie do hamulców. Daj pełny gaz, gdziekolwiek chcesz, bo wiesz, że możesz się zatrzymać, kiedy tylko chcesz – to właśnie oferują dźwignie hamulca zmiany biegów APEX 1 HRD. Polegają na naszym sprawdzonym układzie hamulcowym HydroR i zapewniają najlepszą kontrolę podczas każdej jazdy. Z dźwignią hamulca HydroR zintegrowana jest nasza jedenastobiegowa manetka DoubleTap, która gwarantuje precyzyjną zmianę przełożeń w dowolnym miejscu.

Regulacja zasięgu Sram Apex 1: Dopasowanie i ergonomia dźwigni hamulca zmiany biegów to kwestia bardzo osobista. Kierowcy mają indywidualne preferencje dotyczące pozycji, a także unikalny rozmiar dłoni i długość palców. Dzięki regulacji zasięgu dźwignię można łatwo regulować – dla maksymalnej kontroli jednym palcem

Technologia dźwigni hamulca zmiany biegów Sram Apex 1 HRD:

• Dźwignia hamulca zmiany biegów 1×11 biegów lewa, hydrauliczna
• Materiał: aluminiowe dźwignie zmiany biegów i hamulców
• Inne: Ergonomiczna konstrukcja i większy komfort dzięki regulacji zasięgu przy minimalnej wadze, linki przerzutek, które można przesuwać wewnątrz i na zewnątrz oraz dłuższe, zoptymalizowane dźwignie
• łatwa wentylacja
• Kompatybilne hamulce: Sram Red, Force, Rival, obręcze hydrauliczne Apex i hamulce tarczowe
• Można używać wyłącznie z płynem hamulcowym Dot

Technologia hamulców tarczowych Sram Apex 1 HRD:

• Montaż słupkowy
• zoptymalizowana moc i modulacja dla rowerów wyścigowych i przełajowych
• Tłok zacisku 18mm
• hydrauliczny cylinder hamulcowy
• Całkowicie szczelny system chroni przed zanieczyszczeniem
• Polecane tarcze hamulcowe Sram Centerline
• Zalecane rozmiary tarcz hamulcowych 140 mm, 160 mm
• Można używać wyłącznie z płynem hamulcowym Dot

Zastosowane technologie:

SRAM Road Exact Actuation

W technologii tej wykorzystano doświadczenie, zdobyte na polu MTB. Linka jest więc ciągnięta w systemie 1:1. Exact Actuation ułatwia zmianę biegów. Dzięki temu przełożenia wchodzą szybko i bezdyskusyjnie.

DoubleTap

Technologia ta umożliwia zmianę biegów w obu kierunkach za pomocą jednej dźwigni. Jej zaletą jest brak możliwości przypadkowej zmiany podczas hamowania.

Dołączony:

Dźwignia hamulca zmiany biegów Sram Apex 1 HDR 1 bieg, przód , w tym klocki hamulcowe, przewód hamulcowy 90 cm, całkowicie wstępnie zmontowany i wentylowany

Zacisk hamulca mocowany w standardzie:

Standardowy zacisk hamulca z mocowaniem typu Post został pierwotnie opracowany dla hamulców tarczowych MTB, ale można go również spotkać w starszych rowerach wyścigowych i szutrowych z mocowaniami hamulców tarczowych. Rozstaw śrub do mocowania zacisków hamulcowych wynosi 74 mm. Te zaciski hamulcowe można zamontować bezpośrednio w zależności od mocowania ramy/widelca. W przypadku większych dysków i/lub uchwytów IS2000 wymagany jest adapter.

IS 2000: Boczne połączenie śrubowe. Do montażu zacisku hamulcowego 160 mm na widelcu i tarczy 140-160 mm na ramie zawsze wymagany jest adapter. Występuje w przypadku starszych widelców i tylnych trójkątów ramy

Mocowanie słupkowe, PM5 : Montaż bezpośredni bez adaptera do zacisku hamulcowego z tarczami hamulcowymi o średnicy 140 mm. Maksymalny rozmiar dysku 160 mm, minimalny 140 mm.

Post Mount, PM6: Bezpośredni montaż zacisku hamulcowego bez adaptera do tarcz hamulcowych 160 mm bez adaptera. Maksymalnie 160 mm, minimum 160 mm na widelcu i ramie.

Wersja zapakowana fabrycznie w opakowanie foliowe.