Zestaw hamulców tarczowych Magura MT8 SL HC 2 tłoczki 950 mm 2000 mm Carbon

Zestaw hamulców tarczowych Magura MT8 SL HC 2 tłoczki 950 mm, 2000 mm Carbon

Nr. 7535/7536 29C

Zestaw hamulców tarczowych Magura MT8 SL HC

Zestaw hamulców tarczowych Magura MT8 SL jest superlekki dzięki osłonom Carbotecture SL® i ma dużą siłę hamowania dzięki nowym ergonomicznym 1-palcowym dźwigniom HC Carbolay®. To wszystko powody, dla których zawodowi zawodnicy ufają temu zestawowi hamulców.

Idealny do wyścigów cross country i maratonów: zestaw hamulców tarczowych Magura MT8 SL

Zwiększony współczynnik przełożenia da Ci poczucie bezpieczeństwa w każdej sytuacji podczas zawodów. Nowe dźwignie HC z jednym palcem modulują ogromną siłę hamowania zgodnie z życzeniem. Pomimo śmiesznie niskiej wagi zestaw hamulców tarczowych MT8 SL oferuje najwyższą siłę hamowania i stabilność w rodzinie 2-tłoczkowej. Bezkompromisowa lekka konstrukcja, zaprojektowana do celów wyścigowych. Popularne dźwignie HC z jednym palcem są teraz dostępne w wersji karbonowej. Dźwignie są wygodne w dotyku, a zaawansowany technologicznie materiał łączy w sobie ultralekką wagę i sztywność, co jest wyraźną korzyścią dla kolarzy.

Cechy – Zestaw Magura MT8 SL

• Optymalna odporność na ciepło
• Ergonomiczne, jednopalcowe dźwignie z włókna węglowego
• Kute, jednoczęściowe, 2-tłoczkowe zaciski hamulcowe aluminiowe
• Regulacja zasięgu za pomocą klucza imbusowego 3 mm
• Kompatybilny ze wszystkimi tarczami MAGURA Storm, Storm HC i Storm SL / SL.2
• Wyprodukowano w Niemczech
• Zaprojektowano i skonstruowano w Niemczech

Cechy produktu

• Zastosowanie: MTB Cross Country (XC), All Mountain
• Dane techniczne: W pełni hydrauliczne, dwutłoczkowe zaciski pływające
• Regulacja zużycia klocków: automatyczna
• Przewody hamulcowe: dętki MAGURA disc ( łatwe skracanie )
• Medium transmisyjne: olej mineralny MAGURA Royal Blood
• Montaż banjo: Tak
• Układ hydrauliczny: Otwarty, z komorą rozprężną
• Wewnętrzny standardowy montaż (IS): Tak, adapter
• EBT (Technologia łatwego odpowietrzania): Tak
• Regulacja zasięgu: Tak (za pomocą narzędzia / klucza imbusowego 3 mm)
• Konstrukcja klapki: Tak
• Shift Mix: Tak (opcjonalnie)
• BAT (regulator punktu zgryzowego):  Nie
• OPD (zacisk w konstrukcji jednoczęściowej): Tak
• Montaż Postmount (PM): Tak, montaż bezpośredni
• Zaciski dźwigniowe 2-częściowe: Tak
• Śruby: Aluminum
• Materiał śrub mocujących: aluminium
• Materiał klamki / tłoczka: Carbotecture SL (tłoczek), carbon (klamka)
• Klamka: na 1 palec
• Materiał zacisków: aluminium
• Długość przewodu: 950 mm przód / 2000 mm tył

Kolor

• Węgiel (dźwignie)
• Mystic grey (zaciski)

Waga

• 450 g.

Czym jest Carbotecture?

W branży motocykli i rowerów MAGURA oznacza najwyższą możliwą jakość, solidną niezawodność i dojrzałe komponenty z własnej produkcji w Niemczech. Ustanowiliśmy również niezwykle skuteczny system zapewnienia jakości w naszych zakładach produkcyjnych i montażowych w Hülben i Hengen w pobliżu oryginalnej fabryki w Bad Urach. Hamulce MAGURA są lekkie, bardzo stabilne i działają niezawodnie przez wiele lat – i realizujemy te cechy za pomocą kilku tworzyw sztucznych, które sami opracowujemy. Jednak Carbotecture to zdecydowanie nie tylko „tworzywo sztuczne” – to o wiele więcej!

Uważamy się za architektów naszych materiałów – a termin Carbotecture® to połączenie terminów carbon i architecture. Oto krótkie wyjaśnienie, w jaki sposób tworzymy nasz podstawowy materiał Carbotecture®: Przede wszystkim mieszanka polimerów high-tech i włókien węglowych lub szklanych jest przekształcana w granulat z tworzywa sztucznego za pomocą kilku złożonych procesów. Podczas przetwarzania granulatu do gotowego komponentu włókna węglowe są optymalnie wyrównywane, aby sprostać przyszłym wymaganiom naprężeń. Ten proces „Carboflow” może stworzyć dowolny pożądany kształt z granulatu podczas procesu formowania wtryskowego. Carbotecture® oferuje duże zalety w porównaniu do klasycznego lekkiego aluminium – na przykład jest o 50% lżejszy, ale posiada taką samą wytrzymałość na rozciąganie i zerwanie! Dzięki naszym wysoce rozwiniętym maszynom i procesom Carbotecture® jest rzeczywiście materiałem marzeń, z którego można tworzyć gładkie powierzchnie o niemal każdym złożonym kształcie – i tak też produkujemy nasze sztywne, a jednocześnie lekkie hamulce główne. BMW również polega na szczególnych właściwościach Carbotecture® w swoich motocyklach – na przykład sprzęgło główne BMW GS jest również wykonane z tego materiału.

Zwiększamy odporność naszego materiału Carbotecture SL® poprzez integrację włókien węglowych średniej długości z poliamidami zamiast krótkich włókien – a to również zmniejsza wagę materiału. Mistrzowie hamulców z naszej nagradzanej serii hamulców tarczowych MT są wykonane z Carbotecture® i Carbotecture SL®.

Kolejnym z naszych materiałów jest Carbolay®. Jest on produkowany w całkowicie zautomatyzowanej procedurze, podczas której proces tekstylny jest używany do pozycjonowania włókien węglowych zgodnie z obciążeniem. Włókna są następnie automatycznie impregnowane żywicą w formie. Ten proces umożliwia nam produkcję dźwigni Carbolay® w atrakcyjnej i ergonomicznie zoptymalizowanej formie – a ostrza osiągają również idealne przenoszenie siły palców dzięki wysokiemu stopniowi sztywności i niskiej wadze.

Technologie:

• CARBOTECTURE SL® FM – Opracowany do wyścigów: dzięki mistrzowi hamulca Carbotecture SL® i jednopalcowej dźwigni HC z klamką carbonową, MT 8 SL FM jest naprawdę lekki. Carbotecture SL® to materiał kompozytowy, który jest nie tylko lekki, ale także wyjątkowo odporny dzięki osadzonym włóknom węglowym.

• KARBONOWA DŹWIGNIA Z 1 PALCEM HC – Popularna jednopalcowa dźwignia HC z karbonową klamką jest używana fabrycznie w MT8 SL FM. Jest lżejsza i sztywniejsza niż jego aluminiowy odpowiednik, umożliwiając maksymalne wykorzystanie możliwości roweru.

• LEKKA WYDAJNOŚĆ – 2-tłoczkowy zacisk w MT8 SL jest wykuty z jednego kawałka. Wynik? Pomimo skandalicznie niskiej wagi MT8 oferuje najwyższą siłę hamowania i stabilność z rodziny 2-tłoczkowych.

• FLATMOUNT – Wiele ram rowerów górskich oferuje niewiele miejsca w trójkącie tylnej ramy – i dlatego stosuje się standard flatmount. Bez względu na to, którą ramę jeździsz lub którym będziesz jeździć – MT8 SL Cię nie zawiedzie.

W komplecie: 2 hamulce przód i tył, 4 śruby do adapterów.

Hamulec gotowy do założenia.